Xi lanh bánh xe đóng một vai trò quan trọng trong chiếc xe của bạnhệ thống phanh tang trống.
Nhiệm vụ của nó là gắn guốc phanh vào trống phanh, từ đó làm xe của bạn giảm tốc độ.
Nhưng chính xác xi lanh bánh xe là gì?
Những điều có thể xảy ra với nó là gì, và quan trọng nhất,bạn có thể làm gì về nó?
Trong bài viết này, chúng ta sẽ đi sâu vàotất cả các phần bên trong và bên ngoài của xi lanh bánh xe, giải quyết một số vấn đề thường gặp với nó (bằng một giải pháp dễ dàng) và trả lời một số vấn đềCâu hỏi thường gặp về xi lanh bánh xe.
Bài viết này chứa
· Xi lanh bánh xe là gì?
· Cấu tạo của xi lanh bánh xe phanh tang trống
· Xi lanh bánh xe hoạt động như thế nào?
· Các triệu chứng của xi lanh bánh xe bị lỗi là gì?
· Tại sao xi lanh bánh xe bị hỏng?
· Câu hỏi thường gặp về xi lanh bánh xe
Xi lanh bánh xe là gì?
Xi lanh bánh xe phanh là bộ phận quan trọng trong hệ thống phanh tang trống trên ô tô của bạn.
Nó được đặt ở phía trên bánh xebên trongphanh tang trống và được gắn vào tấm đỡ phanh tang trống bằng bu lông.
Nó được sử dụng để làm gì?
Nó được sử dụng để đẩy một cặpgiày phanhhướng ra ngoài để chúng có thể tiếp xúc với trống phanh nhằm giảm tốc độ xe của bạn bằng ma sát.
Điều này khác với phanh đĩa như thế nào?
Không giống như xi lanh bánh xe phanh tang trống mang lại cảm giác đẩy buộc vào mộtguốc phanh, một cái đĩaphanhthước cặp bóp a má phanh vào mỗi bên của rôto quay để xe chạy chậm lại.
Phanh trống phổ biến như thế nào?
Mặc dù hầu hết các phương tiện hiện đại đều sử dụng phanh đĩa, nhưng thông thường xe ô tô cũ hoặc xe tải nhỏ vẫn có phanh tang trống ở lốp sau.
Bây giờ chúng ta đã đề cập đến những điều cơ bản, hãy đi vào một số chi tiết về cấu tạo của xi lanh bánh xe. Nó sẽ giúp bạn hiểu dễ dàng hơnlàm thế nào mọi thứ có thể đi saisau đó.
Cấu tạo của xi lanh bánh xe phanh tang trống
Cấu trúc xi lanh bánh xe tương đối đơn giản.
Thân chính của nó là một hình trụ có lỗ khoan, thường được làm bằng gang hoặc nhôm.
Lỗ xi lanh được lắp với:
· A pít-tôngở mỗi đầu nối với guốc phanh thông qua một trục
· Mỗi piston có mộtcon dấu piston bên trong(hoặc cốc piston) để duy trì áp suất thủy lực và ngăn dầu phanh rò rỉ qua piston
· A mùa xuângiữa các piston giữ mỗi vòng đệm piston ở đúng vị trí
· Ủng chống bụi bên ngoài(còn gọi là mộtnắp bụi)che mỗi đầu của xi lanh bánh xe để bảo vệ lỗ xi lanh khỏi độ ẩm, bụi phanh và bụi bẩn
Ngoài những thứ đó, còn có hai thành phần quan trọng khác:
· Một cổng vào nối xi lanh bánh xe với đường phanh dẫn dầu phanh
· Một vít xả khí được sử dụng để xả dầu phanh và loại bỏ không khí trong xi lanh phanh
Bây giờ chúng ta đã hiểu cấu trúc của xi lanh phanh bánh xe, hãy tìm hiểu cách hoạt động của xi lanh bánh xe với phần còn lại của hệ thống phanh.
Xi lanh bánh xe hoạt động như thế nào?
Khi bạn chán nảnbàn đạp phanh, lực do chân bạn tạo ra sẽ truyền tới xi lanh phanh chính.
Sau đó, xi lanh chính chuyển đổi lực này thành áp suất thủy lực, được dầu phanh mang qua đường ống phanh đến từng xi lanh bánh xe.
Dầu phanh được điều áp này trong xi lanh bánh xe sau đó đẩy các pít-tông xi-lanh ra ngoài, ép từng guốc phanh vào trống phanh đang quay, làm bánh xe dừng lại.
Khi nhả bàn đạp phanh, lò xo hồi vị sẽ kéo guốc phanh ra khỏi trống phanh, đẩy các piston của xi lanh bánh xe trở lại lỗ khoan của chúng.
Xin cho biết:Cái nàypiston képthiết kế không phải là loại xi lanh bánh xe duy nhất. Một số cấu hình phanh tang trống sử dụng haipiston đơnxi lanh bánh xe - một ở phía trên tang trống và một ở phía dưới, mỗi xi lanh được nối với guốc phanh.
Các triệu chứng của xi lanh bánh xe bị lỗi là gì?
Xy lanh bánh xe hỏng thường khó phát hiện vì nó nằm ở vị tríbên trongphanh tang trống.
Tuy nhiên, đây là một số dấu hiệu cho thấy có điều gì đó không ổn với nó:
· Xe của bạn cóphản ứng phanh kém,và bạn sẽ thấy phanh mất nhiều thời gian hơn
· Của bạnbàn đạp phanh có cảm giác ngột ngạt, mềm hoặc bàn đạp chìm xuống sàn xe
· Có một rò rỉ dầu phanhtrong trống phanh phía sau của bạn nằm gần bánh sau
· Phanh tang trống phía saukéo hoặc khóa
Nếu bạn gặp phải bất kỳ vấn đề nào trong số này, đừng lái xe.
Tại sao xi lanh bánh xe bị hỏng?
Vì xi lanh bánh xe chứa rất nhiều bộ phận chuyển động nên có rất nhiều lý do khiến bộ phận{0}làm việc chăm chỉ này có thể bị hỏng.
Dưới đây là năm trong số những cái phổ biến nhất:
1. Lỗi gioăng cao su
Các vòng đệm piston của xi lanh bánh xe và ống chống bụi được làm bằng cao su.
Những con dấu này trở nên giòn theo thời gian và có thể bị hỏng khi tiếp xúc với nhiệt độ quá cao hoặc do hao mòn tự nhiên.
Khi chúng bị hỏng, xe của bạn sẽ bị rò rỉ dầu phanh, áp suất thủy lực trong hệ thống phanh sẽ giảm và hiệu quả phanh của bạn sẽ bị ảnh hưởng.
2. Piston bị mòn
Pít-tông có nghĩa là có đường kính cụ thể tương ứng với kích thước lỗ xi-lanh của bạn.
Tuy nhiên, theo thời gian, piston có thể bị mòn và không còn vừa khít với lỗ xi lanh nữa. Nếu điều này xảy ra, có nguy cơ rò rỉ phốt piston hoặc piston rung chuyển, điều này có thể làm tăng độ mài mòn.
3. Piston bị kẹt
Lỗ xi lanh được cho là có bề mặt nhẵn.
Tuy nhiên, hiện tượng ăn mòn và rỗ có thể phát triển trong lỗ xi lanh do tiếp xúc với hơi ẩm trong dầu phanh, điều này có thể khiến piston của bạn bị kẹt.
Pít-tông bị kẹt dẫn đến phanh tang trống không nhả ra, gây ra các vấn đề nghiêm trọng về phanh trong hệ thống phanh tang trống của bạn.
4. Piston trượt ra khỏi lỗ khoan
Trống phanh bị mòn quá mức có thể tạo đủ không gian để piston trượt hoàn toàn ra khỏi lỗ xi lanh. Lúc này, phanh tang trống của bạn hoàn toàn không hoạt động.
5. Thân xi lanh bị nứt
Xi lanh bánh xe cũ có thể bị tách ra và nứt dưới áp suất, làm rò rỉ dầu phanh, ảnh hưởng đến chức năng của nó.
Ghi chú:Mặc dù nó có vẻ là một bộ phận tương đối đơn giản nhưng việc thay thế hoặc sửa chữa xi lanh bánh xe bị hỏng không phải là một nhiệm vụ đơn giản vì vị trí của nó và cách nó hoạt động với phần còn lại của hệ thống phanh tang trống của bạn.
Vậy cách tốt nhất để khắc phục nó là gì?
Câu hỏi thường gặp về xi lanh bánh xe
Dưới đây là một số câu trả lời cho câu hỏi của bạn về xi lanh bánh xe.
1. Một chiếc ô tô có bao nhiêu xi lanh bánh xe?
Điều đó phụ thuộc vào số lượng phanh tang trống trên xe của bạn và cấu hình xi lanh phanh được sử dụng.
Nhìn chung, xe có phanh tang trống sẽ có 2 bánh trụ piston kép.
Đó là bởi vì những chiếc xe có phanh tang trống thường chỉ sử dụng chúng làm phanh sau.
2. Xi lanh bánh xe có tuổi thọ bao lâu?
Bạn có thể mong đợi xi lanh bánh xe của mình có tuổi thọ khoảng 3-5 năm hoặc lên tới khoảng 100.000km. Điều này sẽ phụ thuộc vào kiểu dáng và mẫu xe của bạn cũng như kiểu lái xe được thực hiện.
Lái xe-hạng nặng (như kéo xe hoặc lái xe trên địa hình đồi núi) chắc chắn sẽ làm mòn trụ bánh xe của bạn nhanh hơn.
3. Phanh của tôi có còn hoạt động nếu xi lanh bánh xe bị hỏng không?
Đúng,phanh của bạn vẫn hoạt động nhưng bạn sẽ thấy phanh phản ứng kém.
Hầu hết các ô tô đều có hệ thống phanh mạch kép - nghĩa là nếu một mạch bị hỏng (như xi lanh bánh sau bị hỏng ở bánh xe), thì mạch còn lại vẫn có khả năng phanh.
Tuy nhiên, hãy nhớ rằng phanh của bạn sẽ không mạnh bằng, quãng đường phanh sẽ dài hơn và nếu bạn có phanh đĩa ở phía trước, phía sau xe có thể bị giật nếu bạn phanh gấp.
4. Nếu xi lanh bánh xe của tôi bị rò rỉ, tôi có cần thay guốc phanh không?
Việc thay guốc phanh chỉ cần thiết nếu chúng quá mỏng hoặc đã bão hòa dầu phanh do bị rò rỉ.
Nếu không có quá nhiều chất lỏng trên guốc phanh, nó vẫn có thể được làm sạch nhanh chóng và đáng tin cậy.
5. Thay xi lanh bánh xe bằng guốc phanh có tiết kiệm chi phí hơn không?
Phần lớn,Đúng.
Nếu bạn thay xi lanh bánh xe trong quá trình làm guốc phanh, xi lanh bánh xe mới và chi phí nhân công thường sẽ được bao gồm trong giá trọn gói.
Thời gian nhân công dành cho việc thay guốc phanh và xi lanh bánh xe chồng lên nhau, vì vậy việc thay thế xi lanh bánh xe chỉ là một khoản phí nhân công bổ sung tương đối nhỏ.
Tuy nhiên, hầu hết các kỹ thuật viên chuyên nghiệp đều khuyên bạn nên thay thế vì ngày nay nhiều xi lanh bánh xe hậu mãi phù hợp với thông số kỹ thuật OEM nên không cần phải chế tạo lại.
Ngoài ra, hãy lưu ý rằng việc xây dựng lại đòi hỏi rất nhiều sự quan tâm và thời gian, kiến thức cơ khí chuyên ngành và không phải lúc nào cũng thực hiện được nếu xi lanh bánh xe của bạn quá hư hỏng..