Xi lanh bánh xe đóng một vai trò quan trọng trong ô tô của bạnhệ thống phanh tang trống.
Công việc của nó là áp dụng guốc phanh lên trống phanh, từ đó, xe của bạn sẽ giảm tốc độ.
Nhưng chính xác thì xi lanh bánh xe là gì?
Những điều có thể xảy ra với nó là gì, và quan trọng nhất,Bạn có thể làm gì về nó?
Trong bài viết này, chúng ta sẽ đi sâu vàotất cả các bên trong và bên ngoài của xi lanh bánh xe, bao gồm một số vấn đề phổ biến với nó (với một giải pháp dễ dàng) và trả lời một sốCâu hỏi thường gặp về xi lanh bánh xe.
Bài viết này chứa
· Xi lanh bánh xe là gì?
· Giải phẫu của xi lanh phanh tang trống
· Xi lanh bánh xe hoạt động như thế nào?
· Các triệu chứng của xi lanh bánh xe bị lỗi là gì?
· Tại sao xi lanh bánh xe bị lỗi?
· Câu hỏi thường gặp về xi lanh bánh xe
Xi lanh bánh xe là gì?
Xi lanh phanh bánh xe là một thành phần quan trọng của hệ thống phanh tang trống trên ô tô của bạn.
Nó được đặt ở đầu bánh xenội bộphanh tang trống và được gắn vào đĩa đệm phanh tang trống bằng một bu lông.
Cái này được dùng để làm gì?
Nó được sử dụng để đẩy một cặpgiày phượthướng ra ngoài để chúng có thể tiếp xúc với trống phanh để giảm tốc độ xe của bạn do ma sát.
Điều này khác với phanh đĩa như thế nào?
Không giống như xi lanh phanh tang trống cung cấp một thúc đẩy buộc vào mộtgiày phanh, một cái đĩaphanhthước cặp bóp a má phanh vào mỗi bên của rôto quay để giảm tốc độ xe.
Phanh tang trống phổ biến như thế nào?
Trong khi hầu hết các phương tiện hiện đại đều sử dụng phanh đĩa, thì một chiếc ô tô cũ hoặc một chiếc xe tải nhỏ vẫn có phanh tang trống ở lốp sau.
Bây giờ chúng ta đã đề cập đến những điều cơ bản, chúng ta hãy đi vào một số chi tiết về cách cấu tạo các xi lanh bánh xe. Nó sẽ giúp bạn dễ hiểu hơnlàm thế nào mọi thứ có thể đi saisau.
Giải phẫu của xi lanh phanh tang trống
Cấu tạo xi lanh bánh xe tương đối đơn giản.
Cơ thể chính của nó là một hình trụ có lỗ khoan, thường được làm bằng gang hoặc nhôm.
Khoang xi lanh được lắp với:
· A pít tôngtrên mỗi đầu kết nối với guốc phanh thông qua một trục
· Mỗi piston có mộtcon dấu piston bên trong(hoặc cốc piston) để duy trì áp suất thủy lực và ngăn dầu phanh rò rỉ qua piston
· A mùa xuângiữa các pít-tông giữ từng con dấu pít-tông ở đúng vị trí
· Ủng chống bụi bên ngoài(còn được gọi lànắp bụi)che mỗi đầu xi lanh bánh xe để bảo vệ lỗ khoan xi lanh khỏi hơi ẩm, bụi phanh và bụi bẩn
Ngoài những thành phần đó, có hai thành phần quan trọng khác:
· Một cổng vào kết nối xi lanh bánh xe với đường phanh dẫn dầu phanh
· Một vít xả dùng để làm chảy dầu phanh và loại bỏ không khí trong xi lanh phanh
Bây giờ chúng ta đã hiểu cấu tạo của xi lanh bánh xe phanh, chúng ta hãy tìm hiểu chức năng của xi lanh bánh xe với phần còn lại của hệ thống phanh.
Xi lanh bánh xe hoạt động như thế nào?
Khi bạn chán nảnbàn đạp phanh, lực do chân của bạn tạo ra sẽ truyền đến xi lanh chính của phanh.
Sau đó, xi lanh chính chuyển đổi lực này thành áp suất thủy lực, được dẫn bởi dầu phanh thông qua một đường phanh đến từng xi lanh bánh xe.
Dầu phanh được tạo áp suất này trong xylanh bánh xe sau đó đẩy các piston xylanh ra ngoài, ép từng guốc phanh vào trống phanh đang quay, làm bánh xe dừng lại.
Khi nhả bàn đạp phanh, các lò xo hồi vị kéo guốc phanh ra khỏi trống phanh, đẩy các piston của xi lanh bánh xe trở lại lỗ khoan của chúng.
FYI:Đâypiston képthiết kế không phải là loại xi lanh bánh xe duy nhất. Một số cấu hình phanh tang trống sử dụng haipiston đơnxi lanh bánh xe - một ở trên cùng của tang trống và một ở dưới cùng, mỗi cái được kết nối với một guốc phanh.
Các triệu chứng của xi lanh bánh xe bị lỗi là gì?
Một trụ bánh xe xấu thường khó phát hiện vì nó nằm ở vị trínội bộphanh tang trống.
Tuy nhiên, đây là một số dấu hiệu cho thấy có điều gì đó không ổn với nó:
· Xe của bạn cóphản ứng phanh kém,và bạn sẽ thấy rằng phanh mất nhiều thời gian hơn
· Của bạnbàn đạp phanh cảm thấy nhão, mềm hoặc bàn đạp chìm xuống sàn xe
· Có một rò rỉ dầu phanhtrong trống phanh phía sau của bạn nằm gần bánh sau
· Phanh tang trống phía saukéo hoặc khóa
Nếu bạn gặp phải bất kỳ vấn đề nào trong số này, đừng lái xe của bạn.
Tại sao xi lanh bánh xe bị lỗi?
Vì một xi lanh bánh xe chứa rất nhiều bộ phận chuyển động, nên có rất nhiều lý do khiến bộ phận làm việc chăm chỉ này có thể bị hỏng.
Dưới đây là năm trong số những cái phổ biến nhất:
1. Lỗi con dấu cao su
Phốt piston xylanh bánh xe và ủng bụi được làm bằng cao su.
Những con dấu này trở nên giòn theo thời gian và có thể hỏng khi tiếp xúc với nhiệt độ quá cao hoặc do hao mòn tự nhiên.
Khi chúng bị lỗi, xe của bạn sẽ bị rò rỉ dầu phanh, áp suất thủy lực sẽ giảm trong hệ thống phanh và hiệu suất phanh của bạn sẽ bị ảnh hưởng.
2. Pít tông mòn
Piston có nghĩa là một đường kính cụ thể liên quan đến kích thước lỗ khoan xi lanh của bạn.
Tuy nhiên, theo thời gian, các pít-tông có thể bị mòn và không vừa khít với lỗ xylanh nữa. Nếu điều này xảy ra, có thể có nguy cơ bị rò rỉ phốt piston hoặc piston bị rung, có thể làm tăng độ mòn.
3. Pít tông bị kẹt
Lỗ khoan hình trụ phải có bề mặt nhẵn.
Tuy nhiên, sự ăn mòn và rỗ có thể phát triển trong lỗ khoan xylanh do tiếp xúc với độ ẩm trong dầu phanh, có thể khiến piston của bạn bị kẹt.
Các piston bị kẹt dẫn đến phanh tang trống không nhả ra, tạo ra các vấn đề nghiêm trọng về phanh trong hệ thống phanh tang trống của bạn.
4. Pít tông trượt ra khỏi lỗ khoan
Mòn trống phanh quá mức có thể tạo ra đủ không gian để các pít-tông trượt hoàn toàn ra khỏi lỗ xylanh. Tại thời điểm này, phanh tang trống của bạn sẽ không hoạt động.
5. Thân xi lanh bị nứt
Xi lanh bánh xe cũ có thể bị tách và nứt dưới áp lực, làm rò rỉ dầu phanh, ảnh hưởng đến chức năng của nó.
Ghi chú:Mặc dù có vẻ như là một thành phần tương đối đơn giản, nhưng việc thay thế hoặc sửa chữa một xi lanh bánh xe bị hỏng không phải là một nhiệm vụ đơn giản vì vị trí của nó và cách hoạt động của nó với phần còn lại của hệ thống phanh tang trống của bạn.
Vì vậy, cách tốt nhất để sửa chữa nó là gì?
Câu hỏi thường gặp về xi lanh bánh xe
Dưới đây là một số câu trả lời cho câu hỏi của bạn về xi lanh bánh xe.
1. Xe Có Bao nhiêu Xylanh Bánh Xe?
Điều đó phụ thuộc vào số lượng phanh tang trống và cấu hình xi lanh phanh được sử dụng.
Nhìn chung, một chiếc xe có phanh tang trống sẽ có 2 xi-lanh bánh xe piston kép.
Đó là bởi vì những chiếc xe có phanh tang trống thường chỉ sử dụng chúng làm phanh sau.
2. Một Xylanh Bánh Xe Kéo Dài Bao Lâu?
Bạn có thể mong đợi xi-lanh bánh xe của mình có tuổi thọ khoảng 3-5 năm hoặc lên đến khoảng 100, 000 km. Điều này sẽ phụ thuộc vào sản xuất và kiểu xe của bạn và kiểu lái xe được thực hiện.
Lái xe hạng nặng (như kéo xe hoặc lái xe trên địa hình đồi núi) chắc chắn sẽ làm mòn xi-lanh bánh xe của bạn nhanh hơn.
3. Phanh của tôi sẽ vẫn hoạt động nếu xi lanh bánh xe bị hỏng?
Đúng,phanh của bạn sẽ vẫn hoạt động, nhưng bạn sẽ cảm thấy phản ứng phanh kém.
Hầu hết các xe ô tô đều có hệ thống phanh mạch kép - có nghĩa là nếu một mạch bị lỗi (như trong xi lanh bánh sau bị hỏng ở một bánh xe), thì vẫn có khả năng phanh trong mạch kia.
Tuy nhiên, hãy nhớ rằng phanh của bạn sẽ không mạnh bằng, quãng đường phanh sẽ dài hơn và nếu bạn có phanh đĩa ở phía trước, phía sau xe của bạn có thể bị nhảy nếu bạn phanh gấp.
4. Nếu xi lanh bánh xe của tôi bị rò rỉ, tôi có cần phải thay cả giày phanh không?
Chỉ cần thay guốc phanh nếu chúng quá mỏng hoặc bị thấm dầu phanh do rò rỉ.
Nếu không có quá nhiều chất lỏng trên guốc phanh, nó vẫn có thể được làm sạch một cách nhanh chóng và đáng tin cậy.
5. Thay Xylanh Bánh Xe Bằng Giày Phanh Có Hiệu Quả Hơn Không?
Hầu hết,Vâng.
Nếu bạn thay thế xi lanh bánh xe trong quá trình phanh guốc, xi lanh bánh xe mới và chi phí nhân công thường sẽ được bao gồm trong giá trọn gói.
Thời gian lao động dành cho việc thay thế guốc phanh và xi lanh bánh xe trùng nhau, do đó, việc thay thế xi lanh bánh xe là một khoản phí lao động bổ sung tương đối nhỏ.
Tuy nhiên, hầu hết các kỹ thuật viên chuyên nghiệp sẽ khuyên bạn nên thay thế vì ngày nay có nhiều xi lanh bánh xe hậu mãi phù hợp với thông số kỹ thuật OEM, vì vậy không cần thiết phải xây dựng lại.
Ngoài ra, lưu ý rằng việc xây dựng lại đòi hỏi rất nhiều sự cẩn thận và thời gian, kiến thức cơ khí chuyên ngành và không phải lúc nào cũng có thể thực hiện được nếu xi lanh bánh xe của bạn quá hư hỏng.