Cáckẹp phanhlà một bộ phận quan trọng của hệ thống phanh đĩa giúp bạn giảm tốc độ xe. Và cũng như các bộ phận phanh khác, nó bị mài mòn theo thời gian.
Tuy nhiên, vì chúng đóng một vai trò quan trọng trong việc giúp bạn giữ an toàn, bạn sẽ muốn thay thế một bộ kẹp phanh kém trướcnó hao mòn hoàn toàn.
Điều này đưa chúng ta đến câu hỏi:
"Kẹp phanh dùng được bao lâu?"
Chúng ta hãy nhìn vàokẹp phanh thường kéo dài bao lâu và những gì gây ra thất bại của họ.
Sau đó, chúng tôi sẽ đề cập đến các triệu chứng của kẹp phanh bị hỏng và thậm chí làm nổi bật cách thông minh nhất để kiểm soát chúng.
In Bài viết này:
· Kẹp phanh kéo dài bao lâu?
· Chi phí thay thế má phanh là bao nhiêu?
Chúng tôi cũng sẽ đề cập đến một số điều cơ bản:
· Cùm phanh là gì?
· Làm thế nào các bộ kẹp phanh bị hư hỏng
· Các triệu chứng của một bộ kẹp phanh bị lỗi là gì?
Bắt đầu nào.
Kẹp phanh kéo dài bao lâu?
Kẹp phanh đĩa là thành phần phanh đàn hồi và được kỳ vọng sẽ tồn tại lâu dài như xe của bạn.75, 000 đến 100, 000 dặmhoặc10 năm.
Tuy nhiên, đây không phải là ước tính chính xác cho mọi loại xe.
Tuổi thọ của bộ kẹp phanh của bạn cũng phụ thuộc vào:
· Cách bạn lái xe
· Điều kiện đường xá
· Điều kiện môi trường như thời tiết
· Và nhiều hơn nữa
Chi phí thay thế má phanh là bao nhiêu?
Kẹp phanh thay thế có thể đượcma sát đã sẵn sàng hoặc tải.
Kẹp phanh sẵn sàng ma sátđừngcó sẵn các miếng đệm bên trong chúng. Điều này làm cho chúng tương đối ít tốn kém hơn.Vì hành khách xe cộ, kẹp phanh sẵn sàng ma sát có thể tốn kémdưới 100 đô la. Vàcho các loại xe lớn hơn, nó có thể lên đếnvài trăm đô la.
Mặt khác, nếu bạn muốn một bộ kẹp phanh có tải với má phanhsẵn sàngđược cài đặt trên chúng, bạn có thể mong đợi thanh toán giữa$ 100 và $ 500để thay thế thước cặp.
Cùm phanh là gì?
A kẹp phanhlà một phần của chiếc xe của bạnhệ thống phanh đĩalà nơi chứa các pít-tông thủy lực và má phanh.
Khi bạn nhấn phanh, các pít-tông bên trong kẹp phanh sẽ ép má phanh của bạn vàophanh đĩacánh quạtđể tạo ra ma sát. Và lực ma sát này sẽ làm xe của bạn chậm lại.
Nhiều loại xe sử dụng đĩa phanh hoặc rôto phanh ở phía trước và tang trống cho phanh sau.
Trong phanh tang trống phía sau, thay vì kẹp phanh, bạn sẽ có các piston bên trong xi lanh bánh xe. Chúng đẩy guốc phanh vào một trống quay cùng với bánh xe.
Bạn sẽ thường bắt gặphaicác loại kẹp phanh:
· Thước cặp cố định:các piston nằm ở hai bên của vỏ thước cặp và thước cặp vẫn đứng yên.
· Thước cặp nổi:các pít-tông chỉ nằm ở một bên của vỏ thước cặp và thước cặp di chuyển từ bên này sang bên kia.
Cho dù bạn đang sử dụng thước cặp nổi hay thước kẹp phanh cố định, một điều được đảm bảo:
Một cụm thước cặp bị hỏng sẽ không thể phân phốithích hợphiệu suất phanh và có thể dẫn đến phanh mờ.
Đó là lý do tại sao có một số manh mối vềkhi nàokẹp phanh của bạn có thể bị hỏng giúp bạn giữ an toàn.
Làm thế nào các bộ kẹp phanh bị hư hỏng
Khi bạn phanh, ma sát được tạo ra bởi các kẹp phanh trên đĩa phanh thông quamá phanh. Lực ma sát sau đó chuyển đổiđộng năngcủa phương tiện đang chuyển động của bạn thành nhiệt năng hoặc nhiệt lượng.
Điều này tự nhiên làm tăng nhiệt độ của kẹp phanh của bạn nhanh chóng.
Và khi bạn dừng phanh, bộ kẹp phanh đĩa đột ngột nguội đi.
Với lặp đi lặp lạichu trình tăng nhiệt và hạ nhiệt, sự ăn mòn bắt đầu hình thành bên trong và bên ngoài bộ kẹp phanh.
Sự ăn mòn này tạo ra mộtgồ ghềbề mặt thước cặp dẫn đến:
· Mòn mòn trên phớt pít-tông phanh
· Nắm bắt và dính một pít-tông và buồng xi-lanh phanh
· Hiệu suất phanh không đều
Đó không phải là tất cả.
Các mảnh vụn bám trên kẹp phanh từ môi trường cũng có thể làm mòn chúng và ảnh hưởng xấu đến hoạt động của chúng.
Bây giờ bạn biết những gìnguyên nhânsự cố kẹp phanh, chúng ta hãy nhìn vàocờ đỏcho biết kẹp phanh bị lỗi.
Các triệu chứng của một bộ kẹp phanh bị lỗi là gì?
Dưới đây là một số triệu chứng của kẹp phanh kém mà bạn cầncoi chừngvì:
1. Tiếng ồn bất thường khi phanh
Nếu bạn nghe thấytiếng ồn àohoặcâm thanh ma sáttừ bất kỳ bánh xe nào trong khi làm giảm bàn đạp phanh, bạn có thể đang xử lý kẹp phanh bị hỏng.
Kẹp phanh xe của bạn có thể làmắc kẹt,và các piston có thể bị kẹt trong lỗ khoan của xi lanh phanh. Khi điều này xảy ra, hệ thống phanh hơi mất tác dụng và khiến bạn mất kiểm soát xe.
Những tiếng kêu này cũng có thể chỉ ra rằng mộtPad phanhđã mòn xuống tấm nền của nó.
Nếu điều này xảy ra, hãy mang ô tô của bạn đến dịch vụ sửa chữa ô tô hoặcnhờ một thợ cơ khí được chứng nhận đếnđể kiểm tra phanh. Họ sẽ thử và xác định xem bạn có gặp sự cố với cụm thước cặp, piston phanh, vật liệu ma sát của má phanh hay các vấn đề khác về phanh hay không.
Sau khi kiểm tra, thợ cơ khí có thể đề nghị thay thế kẹp phanh, tái tạo bề mặt rôto hoặc thay rôto, thay má phanh hoặc một số công việc phanh khác để loại bỏ tiếng ồn của phanh.
2. Chất lỏng phanh bị rò rỉ
Bộ kẹp bị ăn mòn có thể nhanh chóng làm mòn vòng đệm cao su của pít-tông phanh của bạn. Điều này thường có thể dẫn đếnrò rỉ dầu phanh.
Khi mức dầu phanh giảm, áp suất phanh có thể tác động cũng giảm mạnh. Và khi rò rỉ trở nên quá mức,thủy lựchệ thống phanh có thể ngừng hoạt động hoàn toàn.
Nếu bạn quan sát thấy rằng bạn đã bị rò rỉ dầu phanh,yêu cầu kiểm tra phanh bởi một thợ cơ khí chuyên nghiệp.
Họ sẽ kiểm tra hệ thống phanh của bạn để xem liệu bạn có cần thay thế piston kẹp hay không,xả dầu phanh, trụ chủsửa chữa, hoặc một số công việc phanh khác.
3. Xe của bạn lệch sang một bên
Kẹp phanh bị hỏng có thể khiến xekéo sang một bênkhi phanh.
Điều này thường xảy ra khi một pít-tông trong bộ kẹp phanh bị lỗi bị kẹt vào rôto bánh xe và không thể di chuyển tự do.
Kết quả là, khi bạn nhấn bàn đạp phanh xuống, xe sẽ chuyển hướng sang một bên với độ bám đường tốt hơn. Khi bạn dừng phanh, xe sẽ lệch sang một bên với kẹp phanh bị kẹt.
Trong trường hợp như vậy, bạn nênnhờ thợ máy kiểm tra hệ thống phanh của bạnđối với các vấn đề về phanh như kẹp phanh bị ăn mòn, piston bị kẹt, vật liệu ma sát đệm phanh bị mòn hoặc các vấn đề vớidòng phanhhoặc ống phanh.
4. Các miếng phanh mòn không đều
Hãy nhớ rằng đó là má phanh của bạn đi kèmtiếp xúcvới rôto bánh xe để giảm tốc độ xe của bạn.
Vì vậy, nếu bạn có một cái kẹp phanh bị gỉ hoặc bị hỏng không thể di chuyển tự do, nó có thể sẽ hoạt độngáp suất không đồng nhấttrên má phanh. Kết quả là,má phanhở hai bên của phương tiện có thể bắt đầu mònkhông đều.
Để được an toàn,yêu cầu chẩn đoán hệ thống phanhtừ một thợ cơ khí có trình độ chuyên môn và đưa hệ thống đĩa phanh của bạn hoạt động trở lại bằng cách sửa chữa hoặc thay thế kẹp phanh, làm lại rôto hoặc thay thế má phanh.
Bộ kẹp phanh bị mòn Thỏa hiệp An toàn trên đường
Bộ kẹp phanh đóng một vai trò quan trọng trong việc tạo ra ma sát cần thiết để giảm tốc độ xe của bạn.
Và mặc dù chúng được thiết kế để tồn tại lâu dài, nhưng kẹp phanh có thể bị ăn mòn và hao mòn theo thời gian.