Nguyên lý hoạt động của cụm tăng cường lực phanh Hydro-Boost
Khi hydro-tăng tốc lần đầu tiên được đưa vào xe tải cỡ trung-vào những năm 1970, hệ thống này được thiết kế để giải quyết các vấn đề liên quan đến yêu cầu về an toàn và tiết kiệm nhiên liệu ngày nay.
Những phương pháp này có hiệu quả vì chúng tạo ra nhiều máy tăng áp hơn máy tăng áp chân không. Thứ hai, những thiết bị này đủ nhỏ gọn để lắp đặt ở những không gian không thể lắp đặt bộ tăng áp chân không, chẳng hạn như xe tải. Cuối cùng, họ đã giúp những chiếc xe chạy bằng diesel không tạo ra đủ chân không trong động cơ.
 |  |
Xe gắn máy tăng cường thủy lực không khó vận hành và thường không yêu cầu các công cụ đặc biệt.
Hầu hết các xe chạy bằng xăng đều sử dụng bộ trợ lực phanh chân không để tạo ra nhiều lực hơn (tăng áp suất) trong hệ thống phanh trợ lực. Nếu bạn đã từng lái một chiếc xe không có phanh trợ lực, bạn sẽ biết hệ thống phanh trợ lực đã được cải thiện đến mức nào. Trợ lực phanh chân không có thể áp dụng cho hầu hết các loại xe, nhưng đối với xe tải nặng và các phương tiện không thể tạo đủ chân không cho trợ lực phanh, phanh trợ lực thủy lực-thường là sự lựa chọn của các nhà sản xuất xe.
Phanh trợ lực thủy lực-Boost hoạt động bằng cách sử dụng áp suất chất lỏng thủy lực (được cung cấp từ bơm trợ lực lái) để "tăng" lực lên dầu phanh xi lanh chính, từ đó tác dụng thêm lực lên kẹp phanh (và sau đó lên rôto cùng với má phanh).
Cả công suất-tăng cường thủy lực và hỗ trợ chân không đều là hệ thống phanh trợ lực, có thể nhân lực bạn tác dụng lên phanh bằng bàn đạp phanh, nhưng công suất-tăng cường thủy lực có thể tạo ra lực lớn hơn hệ thống trợ lực chân không và không cần sử dụng chân không của động cơ.
 |  |
Làm thế nào để đánh giá xem nó có hoạt động bình thường không?
1 Nghe
Hoạt động chính xác của thiết bị tăng áp-thủy lực sẽ tạo ra một số tiếng ồn mà hệ thống tăng áp suất chân không không thể nghe thấy. Trong hầu hết các trường hợp, những tiếng ồn này xảy ra khi bạn vận hành bàn đạp phanh theo cách không liên quan đến thói quen lái xe hàng ngày. Các loại tiếng ồn làm việc bình thường thường gặp là tiếng rít và âm thanh / tiếng click.
2. Kiểm tra chức năng cơ bản
Để kiểm tra xem hệ thống điều áp-tăng áp hydro có hoạt động bình thường hay không, vui lòng thực hiện kiểm tra này:
1. Tắt động cơ, nhấn bàn đạp phanh cho đến khi phanh cứng lại.
2. Khởi động động cơ.
3. Thao tác đúng sẽ làm cho bàn đạp phanh chìm xuống và sau đó đẩy chân bạn lên trên.