Hệ thống phanh của ô tô có thể hoạt động bình thường hay không là một vấn đề quan trọng liên quan đến an toàn khi lái xe. Dưới đây chủ yếu giới thiệu cách kiểm tra má phanh, đĩa phanh và dầu phanh trong hệ thống phanh ô tô nhằm đảm bảo chức năng bình thường của hệ thống phanh và đảm bảo an toàn khi lái xe.
Miếng đệm phanh
Mục kiểm tra quan trọng nhất đối với má phanh là độ dày của nó. Vì hầu hết các loại xe hiện đại là phanh đĩa nên việc kiểm tra má phanh tương đối dễ dàng. Không giống như phanh tang trống, yêu cầu tháo dỡ tang trống bên ngoài, bạn chỉ cần nhìn qua các khe hở của calip. Quan sát có thể được thực hiện. Nếu nó được gỡ bỏ và phép đo được tìm thấy nhỏ hơn 2mm hoặc tấm sắt cảnh báo đã bị mòn, nó cần được thay thế để đảm bảo hoạt động bình thường của hệ thống phanh.
Đĩa phanh
Về đĩa phanh, trọng tâm của việc kiểm tra cũng là độ dày của nó. Đĩa phanh nguyên bản của một số xe Đức thường được đánh dấu giá trị độ dày an toàn. Một dụng cụ đặc biệt có thể được sử dụng để đo độ dày của đĩa phanh có nằm trong phạm vi cho phép hay không. Nó chỉ có thể được xác nhận bởi kinh nghiệm của kỹ thuật viên trong quá trình bảo trì.
Vì mép ngoài của đĩa phanh đôi khi không mài được má phanh, nếu chỉ sử dụng thước cặp vernier truyền thống để đo độ dày, dữ liệu thu được sẽ sai, vì vậy một số bậc thầy sẽ sử dụng thước cặpthước đo độ dày để đo độ dày của đĩa phanh để xác định đĩa phanh Độ dày còn trong giá trị an toàn hay không.
Lý do tại sao bạn cần kiểm tra độ dày của đĩa phanh là khi độ dày của đĩa phanh trở nên rất mỏng, ngoài việc tăng khả năng biến dạng quá nhiệt, piston cũng sẽ dễ bị kẹt vì nó bị đẩy ra ngoài. nhiều. Ngoài ra, phanh có đủ sắc nét hay không, bạn có thể nhận biết bằng cách nhìn vào màu sắc của đĩa phanh để biết có phù hợp với má phanh hay không.
Nếu bề mặt đĩa phanh sáng bóng, tức là có màu bạc và sáng, nghĩa là phanh đã phát huy hết tác dụng. Quá nhiệt gây ra hiện tượng đen bề mặt. Nói cách khác, cấp độ của má phanh là không đủ, tốt nhất nên thay một bộ má phanh có hệ số ma sát mạnh hơn để có thể phát huy hết tác dụng của hệ thống phanh.
Theo thời gian, phanh bị rung thường do đĩa phanh bị biến dạng. Cách xác nhận nhanh nhất là dùng panme để đo độ phẳng của bề mặt đĩa phanh. Tuy hơi tốn công nhưng có thể nhanh chóng nắm bắt được vấn đề.Phát hiện đĩa phanh bị quá nhiệt, biến dạng nên thay đĩa mới..
Dầu phanh
Cách tốt nhất để kiểm tra chất lượng dầu phanh là sử dụng dụng cụ phát hiện điểm sôi ướt đặc biệt để kiểm tra, ngâm đầu dò của dụng cụ vào dầu phanh, hàm lượng nước hiện tại và giá trị điểm sôi ướt của dầu phanh sẽ xuất hiện trên trưng bày,giá trị an toàn phải nằm trong khoảng 2 phần trăm của hàm lượng nước và nhiệt độ sôi ướt trên 170 độ. Nếu vượt quá giá trị an toàn thì nên thay dầu phanh mới.
Ngoài ra, cũng cần quan sát dầu phanh trong bình dầu phanh xem có chuyển sang màu đen hay vàng hay không. Nếu vậy, có nghĩa là dầu đã giảm chất lượng và cần được thay thế. Cuối cùng, việc kiểm tra lượng dầu cũng không thể thiếu. Quan sát xem lượng dầu có nằm giữa các vạch cao và thấp được đánh dấu trên nồi dầu hay không. Nếu thấp quá thì bổ sung trực tiếp, còn nếu có thể thêm dầu phanh ban đầu thì đó là lựa chọn tốt nhất.
Sau đây là một dụng cụ đặc biệt được sử dụng để kiểm tra điểm sôi ướt của dầu phanh. Giá trị tiêu chuẩn phải lớn hơn 170 độ so với nhiệt độ sôi ướt của chất lỏng trong vòng 2 phần trăm của hàm lượng nước.
Hệ thống phanh của xe liên quan trực tiếp đến sự an toàn khi lái xe của chúng ta. Vì vậy, chúng tôi thường xuyên kiểm tra hệ thống phanh và thay thế các bộ phận phanh kịp thời.