Các triệu chứng trên cho thấy một caliper phanh bị mắc kẹt hoặc bị lỗi. Nhưng điều gì khiến calipers phanh dính trong những điều kiện này?
△caliper slide
Caliper phanh có các rãnh giữ má phanh. Khi người lái xe nhấn bàn đạp phanh, má phanh trượt vào, và khi người lái xe thả phanh, họ trượt ra ngoài. Nếu má phanh dính vào các rãnh, người lái xe có thể gặp khó khăn khi đỗ xe. Má phanh có thể bị mắc kẹt với các mảnh vụn, nhưng nếu làm sạch các rãnh không khắc phục được vấn đề, các rãnh có thể bị mòn. Nếu đây là trường hợp, caliper có thể cần phải được thay thế hoàn toàn.
△bu lông caliper
Các bu lông caliper cũng trượt. Slide có giày cao su để bôi trơn tốt. Tuy nhiên, đôi khi ủng cao su sẽ bị rách, khiến bu lông bị khô. Nếu điều này xảy ra, phanh có thể dính. Có một kỹ thuật viên được cấp phép nhìn vào cụm phanh để xác định xem bu lông cần phải được tân trang lại hoặc thay thế.
△caliper piston
Các piston caliper có thể là thủ phạm. Giống như một bu lông, có một tay áo cao su xung quanh piston caliper để bảo vệ và bôi trơn nó. Nếu nước mắt khởi động cao su, rỉ sét và các mảnh vụn khác sẽ từ từ tích tụ bên trong piston. Trong trường hợp này, caliper phanh có thể dính. Nếu đây là vấn đề, toàn bộ hội đồng caliper có thể cần phải được thay thế.
△ống phanh
Đôi khi, ống phanh của xe có thể bị mòn. Nếu điều này xảy ra, dầu phanh có thể chỉ chảy một chiều, khiến má phanh làm chậm xe. Tuy nhiên, khi người lái xe không áp dụng phanh, chất lỏng không thể chảy theo hướng ngược lại, khiến calipers bị bắt giữ. Vấn đề này rất khó chẩn đoán, nhưng một chuyên gia có kinh nghiệm sẽ có thể cô lập một vấn đề với caliper phanh.