7) Sau khi thay ống chân không hoặc khắc phục các điểm hỏng hóc, hãy lặp lại các bước kiểm tra (3) ~ (5), và nếu chân không vẫn không thể đạt đến phạm vi tiêu chuẩn thì động cơ có thể có một số vấn đề sau đó. Ví dụ, hệ thống nạp khí bị rò rỉ, hệ thống thông gió của cacte có vấn đề hoặc van điện từ của bình cacbon bị hỏng, trong trường hợp này cần phải điều tra thêm để có thể khắc phục các điểm hỏng hóc cho phù hợp.

8) Ngay cả khi máy đo chân không hiển thị độ chân không trong phạm vi tiêu chuẩn, vẫn cần kiểm tra thêm van một chiều. Đầu tiên, tháo van một chiều ra khỏi bộ trợ lực chân không, lắp vào ống chân không của động cơ, sau đó nối đồng hồ đo chân không với van một chiều.

9) Khởi động lại động cơ, để động cơ chạy không tải và tắt động cơ sau khi đạt đến nhiệt độ làm việc bình thường, sau đó kiểm tra xem chỉ số đo chân không có nằm trong phạm vi chân không tiêu chuẩn hay không.

10) Khi không thể giữ được số đọc của máy đo chân không, điều đó có nghĩa là van một chiều bị hỏng và cần được thay thế.

Lời nhắc ấm áp từ SY-PARTS