Phanh tang trống xi lanh bánh xe được sử dụng trên ô tô trên có lịch sử gần một thế kỷ, nhưng vì độ tin cậy và lực phanh mạnh mẽ, làm cho phanh trống vẫn cấu hình trên nhiều mô hình (được sử dụng ở phía sau) nó với lốp xe và phanh tốc độ cố định khi sử dụng áp suất dầu để đẩy phanh trống phanh giày điểm tiếp xúc, thông qua lực ma sát được tạo ra bởi sự tiếp xúc để ngăn chặn sự quay lốp để đạt được mục đích của phanh trống của phanh tấm phanh bánh xe xi lanh phanh giày và như vậy kết nối thanh mùa xuân dowels của trống phanh thường được cài đặt trong phanh trống phía sau của chi phí thấp Lực lượng phanh tuyệt đối cao hơn. Bề mặt bên trong của trống phanh của phanh trống là nơi thiết bị phanh tạo ra mô-men xoắn phanh. Trong trường hợp có được mô-men xoắn phanh tương tự, đường kính của trống trống của trống của trống có thể nhỏ hơn đĩa của đĩa phanh.
