Xy lanh chủ ly hợp được lắp đặt ở phía trên bên trái của cabin. Khi chúng ta bắt đầu, chúng ta phải bước vào xi lanh ly hợp chủ. Dưới tác động của xi lanh ly hợp, xi lanh ly hợp được đẩy, xi lanh xi lanh đẩy kích, jack đẩy ngã ba ly hợp, phuộc ly hợp đẩy vòng bi nhả vào cần số trên tấm áp lực ly hợp, cần gạt nhấn xuống, và bộ ly hợp Các lát cắt cắt đầu ra của động cơ để khởi động bánh răng.
Vai trò của xi lanh chủ
Phanh ô tô bao gồm: xi lanh phanh chính, trợ lực chân không, xi lanh phanh, má phanh, đĩa phanh, v.v.
Xy lanh phanh chính được lắp đặt phía trên cabin và liền kề với bàn đạp ga ở phía trên bên phải của vô lăng. Xy lanh phanh chính được chia thành khoang ổ cắm phanh trước và khoang ổ cắm phanh sau.
Khi đạp phanh, dầu phanh của xi lanh chính được đẩy đến xi lanh thông qua buồng phanh sau và buồng phanh trước thông qua vai trò của trợ lực chân không. Dưới tác động của áp suất dầu, piston xi lanh phanh đẩy phanh ra ngoài Cần gạt trên cùng giữ chặt má phanh vào đĩa phanh để đóng vai trò giảm tốc và dừng phanh.
Xi lanh chủ ly hợp và xi lanh phanh chính của một chiếc xe nhỏ có thể chia sẻ một bể chứa dầu. Có hai ống nối với xi lanh chủ ly hợp và xi lanh phanh chính trên nồi dầu. Cùng một loại dầu phanh có thể được sử dụng giữa chúng. Phanh xe trên xe tải nhẹ là phanh không khí, sử dụng áp suất không khí thay vì dầu.
Xy lanh chủ ly hợp có thể được sử dụng làm xi lanh phanh chính. Tính chất làm việc giữa hai người là hoàn toàn khác nhau. Chỉ có thể sử dụng dầu phanh cùng một lúc.
