Nếu có không khí trong hệ thống thủy lực ly hợp, hành trình hiệu quả của piston của xi lanh tăng áp sẽ bị giảm, làm cho ly hợp được giải phóng hoàn toàn, và rất khó để gắn bánh răng. Khi lắp ráp hoặc tháo ống dẫn dầu, trước tiên hãy tháo van xả xi lanh tăng áp, thêm dầu từ thùng chứa dầu và bổ sung dầu trong khi đạp bàn đạp ly hợp cho đến khi dầu chảy ra khỏi van bị chảy và thắt chặt. Để đạt được mục đích nhanh chóng và hoàn toàn hút hết không khí trong hệ thống, phương pháp phân đoạn có thể được sử dụng. Đầu tiên loại bỏ không khí từ đầu trước của ống dầu. Sau khi nhanh chóng nhấn bàn đạp ly hợp 2-3 lần trong khi xả, nới lỏng đáy. Nới lỏng đai ốc của ống kết nối xi lanh chủ. Không khí từ phần phía trước được thải ra từ đây. Chỉ cần 4 - 6 lần. Vị trí lắp đặt ống dầu ở phần giữa của ống dầu tương đối cao, và rất dễ tích tụ không khí. Phương pháp nói trên có thể được sử dụng để xả van xả khí ở giữa ống dẫn dầu. Lúc này, dây chuyền thủy lực gần như đầy dầu, đạp bàn đạp ly hợp, cần đẩy piston xi lanh tăng áp nhẹ, bạn có thể khởi động động cơ để bơm hơi, và tắt động cơ sau khi áp suất không khí đầy. Chức năng của bơm lên là sử dụng xi lanh trợ lực để tăng lực đạp.
Phương pháp bảo dưỡng ly hợp xe
1. Do công việc tiếp xúc lâu dài của ổ trục tách, điều kiện bôi trơn rất kém, do đó, cứ sau 300 đến 500 giờ hoạt động của máy kéo, ổ trục tách phải được tháo và làm sạch bằng diesel làm cho nó xoay linh hoạt. Sau đó đặt nó vào một hộp chứa đầy bơ và đun nóng cho đến khi bơ ngấm vào ổ trục. Sau khi làm mát và hóa rắn, lấy nó ra và cài đặt nó.
2. Móng tách và bề mặt nghiêng xoắn ốc của vỏ ổ trục phải được làm sạch và bôi trơn bằng dầu động cơ hoặc bơ, và dầu phải được nhỏ giọt vào lỗ dầu nhỏ trên móng tách để bôi trơn móng tách và ghế vuốt tách.
3. Khi dầu hoặc rỉ sét trên tấm ma sát, tấm hoạt động và tấm áp suất trong ly hợp được tháo rời, cần tháo rời và tháo ra, và làm sạch bằng xăng hoặc dầu hỏa, sau đó sấy khô và lắp đặt.
4. Sau khi làm sạch hoặc thay thế vòng bi ly hợp, hãy bôi một lượng bơ thích hợp, và làm mặt bên có nắp che bụi cho mặt ly hợp. Không được đảo ngược để ngăn dầu chảy vào ly hợp và làm cho ly hợp trượt.
5. Định kỳ điều chỉnh cơ chế hoạt động của ly hợp, loại bỏ bụi bẩn, siết chặt tất cả các bu lông kết nối và bôi trơn trục bàn đạp ly hợp theo quy định.
6. Nếu phát hiện ra rằng tấm ma sát làm lộ ra đầu đinh tán, vết nứt, vỡ, cháy diện tích lớn và mỗi tấm ma sát mòn đến độ dày nhỏ hơn 3. 4 mm, tấm ma sát mới nên được thay thế.
