Nhiều xi lanh chính, đặc biệt là các hệ thống được chia theo đường chéo, thường sử dụng cảm biến mức dầu phanh hoặc Công tắc trong bình chứa xi lanh chính.
cảm biến này sẽ bật đèn cảnh báo phanh màu đỏ trên bảng điều khiển nếu phát hiện mức dầu phanh thấp. Cảm biến kiểu phao hoặc công tắc sậy từ thường được sử dụng và cung cấp mạch điện hoàn chỉnh khi mức dầu phanh thấp
Sau khi đổ đầy bình chứa xi lanh chính đến đúng mức, đèn cảnh báo "phanh" màu đỏ sẽ tắt
①Các thành phần của hồ chứa
1. Hồ chứa nước
2. Nổi
3. CÔNG TẮC REED
4. NẮP
5. NAM CHÂM
②Mức dầu phanh loại cảm biến:
1. trên thân bình chứa 2. trên nắp hồ chứa
Gần đây đã nhận được phản hồi thử nghiệm mẫu từ một khách hàng chuyên nghiệp
Hỏi: Tại sao điện trở phao cảm biến của nồi dầu mẫu của chúng tôi ở vị trí thấp tại 0.2 0hms, trong khi điện trở của các bộ phận OE là 2.9 0hms?
Các dữ liệu thử nghiệm sau đây được cung cấp bởi anh ta:
Trả lời: Cảm biến trên bình chứa xi lanh chỉ là một công tắc cảm nhận chức năng đóng mở lưỡi thông qua phao dầu từ tính. Thông qua phân tích dữ liệu phản hồi của khách hàng, nó không ảnh hưởng đến việc sử dụng chức năng.
Phao dầu là gì?
Nó có từ tính và hoạt động như một tín hiệu nếu dầu phanh xuống quá thấp, phao chạm đến điểm cuối hành trình của nó và đóng một bộ tiếp điểm công tắc cho phép ABS hoặc đèn cảnh báo phanh bật sáng.
Video kiểm tra của chúng tôi:
Kết nối giao diện phát hiện với giao diện cảm biến nồi dầu. Khi phao nồi dầu ở mức thấp nhất, đèn báo sẽ sáng; mặt khác, khi phao nồi dầu ở mức của nócao nhấtđèn báo tắt