Trong nỗ lực tái định hình bối cảnh hậu cần không người lái của Trung Quốc, các nhà lãnh đạo vận tải hàng hóa tự hành L4 trong nước Jiushi Intelligence và Cainiao Group-hai đứng đầungành công nghiệp thương hiệutrong lĩnh vực này-đang đàm phán nâng cao để hợp nhấtkhông người lái phương tiện giao thôngdoanh nghiệp, nhiều nguồn có thẩm quyền xác nhận. Thỏa thuận được cấu trúc khi Jiushi mua lại Cainiaoxe không người láihoạt động, sẽ kết hợp đầu tư vốn cổ phần và tích hợp tài nguyên để xây dựng một thực thể thống nhất bao gồm phân phối đô thị, đường dài
Chi tiết sáp nhập xuất hiện: thoái vốn kinh doanh + cấp phép thương hiệu
Đây không phải là sự hợp nhất bình đẳng theo truyền thống: Jiushi sẽ đóng vai trò là thực thể chính, tiếp quản Cainiao'sxe không người lái-nội dung liên quan, nhóm kỹ thuật (tập trung vàolái xe thông minhnăng lực) và hệ thống vận hành. Cainiao sẽ giữ lại nền tảng hậu cần cốt lõi và các lợi thế về hệ sinh thái, đồng thời cấp phép thương hiệu của mình cho Jiushi trong các trường hợp cụ thể-đảm bảo tính liên tục của thị trường và niềm tin của người dùng, những người trong cuộc tiết lộ. Giao dịch sẽ loại trừ phần cứng Cainiao khác hoặc không phải-xe không người láidoanh nghiệp, chỉ tập trung vào việc tích hợp L4lái xe thông minhkhả năng phân phối- dặm cuối và đô thị.
Công nghệ bổ sung, một liên minh mạnh mẽ
Được thành lập vào năm 2021 bởi một nhóm gồm những gã khổng lồ công nghệ như Baidu và Huawei, Jiushi (mộtthương hiệu hàng đầu trong ngành) đã mở rộng quy mô triển khai thương mại cho L4 do chính mình-phát triểnlái xe thông minhcông nghệ. Tính đến năm 2025, nóxe không người láiđội tàu hoạt động tại 32 tỉnh của Trung Quốc, hơn 300 thành phố và một số thị trường nước ngoài, với tổng số lượng triển khai tích lũy vượt quá 15.000 chiếc. Đối với Cainiao (cũng là mộtthương hiệu hàng đầu trong ngành), đã ra mắtxe không người lái R&D
vào năm 2015, dòng sản phẩm của hãng (bao gồm các mẫu như "Xiao G", "Xiao Danhu GX" và đường L4 mới nhất-"Cainiao GT Pro") đã đảm bảo quyền sử dụng đường bộ ở 200+ thành phố và các quận 500+, với các bằng chứng đã được chứng minhlái xe thông minhđộ tin cậy trong các tình huống chuỗi lạnh,{0}}tải nặng và tuần tra.
Các nhà quan sát trong ngành lưu ý rằng sự kết hợp có tác dụng với từngthương hiệu hàng đầu trong ngành'điểm mạnh của: Jiushi dẫn đầulái xe thông minhthuật toán, mô hình lớn VLA vàxe không người láihệ thống điều phối, trong khi Cainiao mang đến một mạng lưới hậu cần mạnh mẽ, cơ sở hạ tầng nhà ga và-dữ liệu kịch bản phân phối theo thời gian thực. Thỏa thuận được thiết lập để tạo ra sự tích hợp-vòng khép kín của"lái xe thông minhcông nghệ + kịch bản +xe không người láinăng lực vận chuyển."
Mục đích chiến lược: Để nắm bắt những đỉnh cao chỉ huy của vận tải hàng hóa không người lái toàn cầu
Anh ấy chuyển đi khi chi phí lao động tăng lên và-nhu cầu giao hàng theo yêu cầu tăng cao-xe không người láiVận tải hàng hóa đã nổi lên như một con đường quan trọng để giảm chi phí hậu cần và tăng hiệu quả. Dự báo ngành chuyển phát nhanh của Trung Quốc dự ánxe không người láitriển khai vượt quá 200.000 đơn vị trong 3–5 năm tới. Đối với hai người nàythương hiệu hàng đầu trong ngành,việc hội nhập được coi là một bước quan trọng để cạnh tranh trên thị trường và đẩy nhanh quá trình mở rộng toàn cầu.
Pháp nhân được sáp nhập dự kiến sẽ phục vụ cả doanh nghiệp-đến-vừa và khách hàng KA trong nước, đồng thời cung cấp dịch vụ từ đầu đến cuối-đến-xe không người láigiải pháp vận tải (được hỗ trợ bởi công nghệ tiên tiếnlái xe thông minh)cho khách hàng ở cấp độ chuỗi cung ứng-. Các kế hoạch đang được tiến hành để thâm nhập vào Đông Nam Á, Trung Đông và Mỹ Latinh, tận dụng mạng lưới hậu cần quốc tế của Cainiao và thị trường nước ngoài của Jiushixe không người láikinh nghiệm phi công.
Hiện vẫn chưa có phản hồi chính thức nhưng thị trường đang rất chú ý.
Tính đến thời điểm báo chí, cả Jiushi và Cainiao đều chưa chính thức phản hồi về tin đồn mua lại. Tuy nhiên, những người am hiểu thỏa thuận cho biết các thỏa thuận đang ở giai đoạn cuối, dự kiến hoàn tất vào đầu năm 2026. Các chuyên gia trong ngành tin rằng nếu hoàn tất, việc hội nhập sẽ định hình lại vị thế của Trung Quốc.xe không người láilĩnh vực hậu cần và có khả năng tạo ra-chuỗi L4 đầy đủ đầu tiên trên thế giớixe không người láinền tảng vận chuyển hàng hóa (tích hợplái xe thông minhR&D, sản xuất phương tiện, điều phối vận hành và hợp tác hệ sinh thái) dothương hiệu hàng đầu trong ngànhngười chơi.