Xylanh phanh chính là bộ phận khớp chính của phanh thủy lực. Có một bể chứa dầu phanh trên đỉnh và một pít-tông trong xi-lanh bên dưới. Pít-tông được tác động bởi bàn đạp phanh trong xi-lanh và sau đó thông qua thanh đẩy, và truyền áp lực thủy lực phanh trong xi-lanh đến mỗi xi-lanh phụ của bánh xe. Nó cũng là một thiết bị phanh thủy lực và là một xi lanh phanh được sắp xếp trong mỗi bánh xe.
Nguyên tắc làm việc: Khi người lái nhấn bàn đạp chân, bằng cách kéo cần gạt, một đầu của tay đòn sẽ nhấn lò xo cân bằng để di chuyển cánh tay đòn xuống. Đầu tiên, van xả được đóng lại, và van nạp được mở. Van nạp được nạp vào buồng khí phanh và màng ngăn không khí được đẩy để xoay cam phanh để đạt được phanh bánh xe, nhờ đó đạt được hiệu quả phanh
Thành phần: Bộ phận khớp chính của xi lanh phanh chính. Có một bể chứa dầu phanh trên đỉnh, và một pít-tông trong xi-lanh bên dưới.
Nguyên lý làm việc: Khi người lái nhấn bàn đạp chân, lực của bàn chân sẽ khiến pít-tông trong xi-lanh phanh chính đẩy dầu phanh về phía trước và tạo ra áp suất trong mạch dầu. Áp suất được truyền đến piston xi lanh phanh của mỗi bánh xe thông qua dầu phanh và piston của xi lanh phanh đẩy má phanh ra bên ngoài, gây ra ma sát giữa má phanh và bề mặt bên trong của trống phanh và tạo ra ma sát đủ giảm tốc độ của các bánh xe. Để đạt được mục đích của phanh.
Xy lanh phanh chính là thiết bị điều khiển chính trong hệ thống phanh dịch vụ của xe' Nó thực hiện kiểm soát theo dõi nhạy cảm trong quá trình phanh và quá trình giải phóng của hệ thống phanh chính mạch kép.
Nguyên tắc làm việc: Khi người lái nhấn bàn đạp chân, bằng cách kéo cần gạt, một đầu của tay đòn sẽ nhấn lò xo cân bằng để di chuyển cánh tay đòn xuống. Đầu tiên, van xả được đóng lại, và van nạp được mở. Van nạp được nạp vào buồng khí phanh và màng ngăn không khí được đẩy để xoay cam phanh để nhận ra phanh bánh xe, nhờ đó đạt được hiệu quả phanh.