Điều chỉnh tâm trí của bạn và phản ứng bình tĩnh
Khi hệ thống phanh bị phát hiện bị trục trặc, điều cấm kỵ nhất là bị mất. Bởi vì một khi hoảng loạn rất dễ mắc lỗi, nếu bạn sử dụng phanh làm chân ga, nó sẽ xấu! Do đó, chúng ta phải bình tĩnh và điều chỉnh tâm lý của mình. Vì nó đã xảy ra, chúng ta phải tìm cách tự cứu mình và giảm thiểu sự mất mát.
Bật đèn khẩn cấp
Trong trường hợp khẩn cấp khi phanh bị hỏng, nhiều tài xế chỉ nghĩ đến cách giảm tốc độ xe và bỏ qua những lời nhắc nhở cho các phương tiện xung quanh. Nếu trong khi thực hiện các biện pháp giảm tốc, bật đèn flash và còi kép để thu hút sự chú ý của các phương tiện xung quanh, tỷ lệ tự cứu hộ thành công sẽ trở nên cao hơn! Bởi vì bằng cách này, các phương tiện xung quanh sẽ cảnh giác với chiếc xe của bạn, cố gắng tránh tiếp cận bạn, hoặc giảm tốc độ hoặc đi xung quanh.
Đạp chân phanh nhiều hơn
Khi bàn đạp phanh được phát hiện là không hiệu quả, cần phải giải phóng nó nhiều lần trong tiềm thức và sau đó đạp vào bàn đạp phanh. Điều này sẽ gây áp lực lên hệ thống phanh với không khí trong ống dầu. Thông qua ứng dụng áp suất lặp đi lặp lại, cơ hội phục hồi lực phanh có thể tăng lên (nói chung Chân thứ hai hoặc thứ ba có thể khôi phục lực phanh).
Kéo phanh tay để giảm tốc độ
Khi lực phanh vẫn chưa thể phục hồi, cần phải giảm tốc độ xe bằng cách kéo phanh tay. Hai điểm phải được ghi nhớ khi kéo phanh tay:
1. Phanh tay không thể kéo đến cuối hoặc kéo quá nhanh. Do tốc độ xe, quán tính, v.v., nếu phanh tay được kéo quá nhanh hoặc quá chết người, dây thừng sẽ bị đứt và phanh tay sẽ hoàn toàn thất bại. Do đó, bạn nên từ từ kéo phanh tay đến cùng.
2. Khi kéo phanh tay, cố gắng không đập hướng, nếu không bánh sau đã bị khóa, và rất dễ gây ra trượt bên hoặc thậm chí là tai nạn rollover.
Khởi động giảm tốc downshift
Đối với các mẫu hộp số tay, nếu phanh tay chậm giảm tốc hoặc phanh tay bị hỏng, cần phải giảm tốc độ xe bằng phanh động cơ. Nếu tốc độ xe nhanh, hầu hết chúng không thể vào số thấp, vì vậy thao tác chính xác là đạp chân ga, buộc bánh răng thấp, sau đó đạp chân ga để vào bánh răng. Tuy nhiên, việc giảm tốc độ giảm tốc có thể dễ dàng khiến tốc độ động cơ tăng vọt vượt quá giới hạn tốc độ, điều này sẽ gây ra thiệt hại đáng kể cho chính động cơ. Nhưng phù hợp với nguyên tắc rằng giá trị của cuộc sống là trên tất cả mọi thứ khác, ngay cả khi động cơ bị hỏng, nó phải được vận hành dứt khoát trong trường hợp khẩn cấp.
Giảm tốc chướng ngại vật ma sát
Khi phát hiện có chướng ngại vật chết người phía trước xe không thể tránh được, chúng ta cần dừng xe càng sớm càng tốt trong thời gian ngắn nhất. Tại thời điểm này, có thể đã quá muộn để giảm tốc độ bằng cách dịch chuyển xuống. Chúng ta có thể trực tiếp dừng xe càng sớm càng tốt bằng cách cọ xát các chướng ngại vật như núi, lan can, cây cối hoặc các tòa nhà ở cả hai bên đường.
Nếu chướng ngại vật ở phía bên trái của xe
Không thể dựa vào chướng ngại vật chết. Bởi nếu tốc độ xe nhanh, chướng ngại vật chết người sẽ tạo ra lực va chạm mạnh, sẽ trực tiếp tác động về phía người lái, điều này sẽ khiến chiếc taxi bị biến dạng, điều này sẽ đe dọa nghiêm trọng đến tính mạng và sự an toàn của người lái xe, điều này không khác gì một vụ tai nạn trực tiếp. Vì vậy, bạn phải nghiêng một chút, đánh lại một chút, dựa vào chướng ngại vật, đánh lại một lần nữa.
Nếu chướng ngại vật nằm ở phía bên phải của xe
1. Nếu đồng phi công không người lái, bạn có thể từ từ bám xe vào chướng ngại vật và sử dụng toàn bộ khu vực cơ thể bên phải để tiếp xúc với chướng ngại vật để tăng ma sát và làm cho xe dừng lại nhanh hơn.
2. Nếu đồng phi công ngồi, bạn vẫn cần phải dựa vào một bàn tay và lái xe trở lại để làm chậm tốc độ.
Nói tóm lại, đối với một chút bất thường trong hệ thống phanh
Chúng ta không nên bỏ qua