1.Cấu trúc phanh tang trống
Phanh tang trống là hệ thống phanh có tang trống (rôto) quay cùng với bánh xe. Bên trong mỗi tang trống là guốc phanh có lót phanh (vật liệu ma sát). Pít-tông (cơ cấu áp suất) ép vào tang trống từ bên trong để tạo ra lực phanh giúp xe giảm tốc độ và dừng lại.
2. Phanh tang trống hoạt động như thế nào
Khi người lái nhấn bàn đạp phanh, lực được khuếch đại bởi bộ trợ lực phanh (hệ thống servo) và được xi lanh chính chuyển thành áp suất thủy lực (áp suất dầu). Áp suất truyền tới phanh trên các bánh xe thông qua các ống chứa đầy dầu phanh (dầu phanh). Áp suất truyền tới đẩy các pít-tông lên phanh bốn bánh. Pít-tông ép lớp lót phanh, là vật liệu ma sát, vào bề mặt bên trong của trống phanh, bề mặt này quay cùng với bánh xe. Lớp lót được ép vào tang trống, từ đó làm các bánh xe chậm lại, từ đó làm xe chạy chậm lại và dừng lại.
Cung cấp video giải thích