Phanh chắc chắn là bộ phận quan trọng nhất của cả chiếc xe
Thậm chí còn quan trọng hơn cả động cơ
Động cơ bị hỏng, tốt nhất bạn không thể tiến lên phía trước
Nhưng phanh bị hỏng và tôi không thể dừng xe.
Bạn sẽ làm gì nếu gặp tình huống này?
Nhảy xuống xe?
Hay kéo phanh tay?
Vẫn còn những người
Mở cửa và sử dụng phanh chân!
Bất kỳ người hợp lý đều biết rằng điều này chắc chắn là không đúng!
Làm như vậy sẽ chỉ gây ra một thảm kịch không thể cứu vãn ...
Phanh không phải là vấn đề nhỏ
Các dấu hiệu sau của phanh" hỏng"
Phanh yếu
Tình trạng này nói chung là do mất áp suất trong đường ống truyền tải khi cấp áp. Kiểm tra xem ống trợ lực chân không của xi lanh chính phanh và bề mặt của động cơ có bị nứt hoặc lỏng không.
Phanh rung
Tình trạng này hầu hết xảy ra trên những thùng xe cũ đã chạy nhiều năm. Do sự hao mòn lớn, độ phẳng bề mặt của đĩa phanh đã không chính xác ở một mức độ nhất định. Có thể giải quyết bằng cách đánh bóng đĩa phanh hoặc thay trực tiếp đĩa phanh.
Bàn đạp phanh không quay trở lại
Nếu điều này xảy ra, nó không thể là bình thường. Trong trường hợp bình thường, nguyên nhân của sự cố này là do xi lanh chính của phanh hoặc xi lanh bánh xe có thể bị rò rỉ dầu, hoặc xi lanh chính và xi lanh bánh xe bị hỏng khiến bàn đạp bị lún. Ngoài ra, cũng có thể vòng bi của một trục nào đó bị mòn, thiếu dầu, hư hỏng. Nếu ổ trục bị hư hỏng, toàn bộ xe sẽ không được điều phối. Má phanh có thể xuất hiện ở vị trí không phù hợp, khiến bàn đạp phanh không quay trở lại.
Phanh trở nên cứng hoặc mềm
Việc chân phanh bị cứng khi dừng xe là bình thường, do bơm trợ lực chân không chưa hoạt động. Nếu bàn đạp vẫn cứng sau khi khởi động xe, rất có thể ống chân không bị rò rỉ hoặc bơm chân không bị hỏng. Nếu phanh mềm khi đang lái xe, đó là một tín hiệu rất nguy hiểm! Điều này có thể có nghĩa là có không khí trong đường ống dẫn dầu phanh hoặc dầu phanh bị rò rỉ, và bạn cần phải tấp vào lề ngay lập tức và đến cửa hàng để sửa chữa.
Tay lái lệch sang một bên khi phanh
Khi phanh gấp, do đĩa phanh quay nhanh nên chúng ta khó cảm nhận được lực phanh từng phần, nhưng khi xe chuẩn bị dừng lại thì sự khác biệt càng rõ ràng hơn. Bánh xe ở bên nhanh hơn dừng lại trước và vô lăng sẽ chệch hướng. Điều này là do các xi lanh phụ bên trái và bên phải của hệ thống phanh tác động không đều lên má phanh. Trong trường hợp này, các xi lanh phụ cần được thay thế kịp thời.